なぜ横浜県じゃない？神奈川県の県庁所在地「横浜」誕生の真相と魅力

日本屈指のメガロポリスであり、国際港湾都市として世界に名を馳せる横浜市。現在、約377万人の人口を抱える大都市でありながら、所属する自治体名は「横浜県」ではなく「神奈川県」です。小学校の社会科授業や中学受験の地理で「なぜ県名と県庁所在地が一致しないのか？」と疑問を抱いた経験を持つ読者も少なくないはずです。

2026年の現在も、県内外の観光客や歴史ファンを惹きつけてやまない関内・日本大通の官庁街。そこには、幕末の黒船来航から明治維新の激動期に繰り広げられた、国際外交の駆け引きと都市計画のドラマが刻み込まれています。本稿では、なぜ「横浜県」にならなかったのかという歴史の深層から、重厚な威容を誇る本庁舎「キングの塔」の現地取材レポートまで、知られざる事実を網羅してお届けします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：神奈川県の県庁所在地は横浜市であり、関内地区の象徴である「神奈川県庁本庁舎（キングの塔）」に行政中枢が置かれている。
• 要点2：「横浜県」にならなかった真相は、幕末の日米修好通商条約で定められた「神奈川開港」の名目を幕府と明治政府が外交上維持し続けたことにある。
• 要点3：県名と県庁所在地が異なる全国18自治体の中でも、宿場町の治安対策と国際貿易港の分離という特異な地政学的背景を持つ。

【真相解明】神奈川県の県庁所在地は横浜市｜なぜ「横浜県」にならなかったのか？

全国の47都道府県を見渡すと、東京都（新宿区/東京）、京都府（京都市）、大阪府（大阪市）をはじめ、大半の県は県名と県庁所在地名が一致しています。しかし、神奈川県の県庁所在地 横浜市という組み合わせは、知名度が全国トップクラスであるにもかかわらず合致していません。ネット上やSNSでも「かつて横浜県が存在したのか？」「神奈川県庁 所在地 なぜ横浜なのか？」といった疑問が定期的にバズを生んでいます。

この問いを紐解く決定的な鍵は、横浜県にならなかった真相と、江戸末期における国際条約の文言に隠されています。県名と県庁所在地が違う理由として、一般的には「明治政府による旧幕府派への懲罰説」などが語られがちですが、神奈川県の場合は全く異なる外交上の実利が働いていました。

安政5年（1858年）、江戸幕府がアメリカをはじめとする列強5カ国と結んだ日米修好通商条約において、開港場として指定された地名は「横浜」ではなく「神奈川」でした。当時、東海道の主要な宿場町として栄えていた神奈川宿（現在の横浜市神奈川区周辺）は、交通の要衝であり、多くの人々が行き交う拠点だったのです。

ところが、攘夷思想が吹き荒れる幕末において、外国人居留地を武士や一般庶民が往来する東海道沿いに置くことは、凄惨な刃傷沙汰を招くリスクを意味していました。そこで幕府は、神奈川宿の対岸に位置し、当時はわずか100戸足らずの寒村にすぎなかった「横浜村」に突貫工事で波止場や税関を建設したのです。

外国側からは「条約違反の隔離政策ではないか」と激しい反発を受けましたが、幕府は「横浜も神奈川の一部である」と強弁。この既成事実化によって現在の横浜港が開港しました。慶応4年（1868年）、明治新政府は横浜の旧奉行所に「横浜裁判所」を置きましたが、外交公電や条約上の呼称が「神奈川」であったことから、わずか数カ月で「神奈川裁判所」「神奈川府」へと改称され、最終的に同年9月に「神奈川県」が誕生しました。国際社会への説明責任と条約の整合性を重んじた結果、都市名が横浜に発展した後も、広域自治体の冠として「神奈川」の名が残り続けたのです。

幕末外交の裏舞台｜神奈川奉行所と神奈川宿から始まった横浜開港の経緯

この地理的ねじれの起点となったのが、幕末の動乱期に設置された神奈川奉行所 幕末 歴史の息遣いです。開港前年の安政6年（1859年）、幕府は開港事務と治安維持、貿易管理を一手に担う専門機関として神奈川奉行所を開設しました。

神奈川宿 横浜開港の経緯を当時の公文書や記録から検証すると、外交団と幕府役人との間で緊迫した神経戦が繰り広げられていたことが分かります。当時の初代米国総領事タウンゼント・ハリスは、東海道直結の利便性を求め、神奈川宿の寺院（本覚寺など）に領事館を構えて頑として横浜への移転を拒否しました。これに対し、幕府側は横浜村の深浅測量を提示し、「大型船が停泊できる良港は横浜側である」と主張し、商業施設や遊郭（岩亀楼）まで整備して商人たちを横浜へ誘導したと記録されています。

開港後の横浜は爆発的な経済成長を遂げ、全国から商人や職人が流入しました。一方で、東海道に面した神奈川宿は宿場町としての役割を保ち続け、行政の母体としての格を誇っていました。明治新政府が地方制度を確立する過程で、歴史的権威を持つ「神奈川」を広域行政名に据え、実質的な経済中枢である「横浜」に庁舎を置くという二重構造が定着していったのです。

【データ比較】県名と県庁所在地が異なる18道県一覧と分類パターン

全国47都道府県のうち、県名と県庁所在地名が異なる自治体は18道県存在します。行政史および地域社会学の観点からこれらを分類すると、明確な4つの構造パターンが浮かび上がります。

教育現場や資格試験で頻出する都道府県庁所在地 覚え方の指導においても、神奈川県は「愛知県（名古屋市）」「三重県（津市）」「兵庫県（神戸市）」と並ぶ重要頻出項目です。単なる暗記にとどまらず、「条約港・神奈川」と「実務都市・横浜」という歴史的地政学のストーリーで記憶することが、最も忘れにくい学習法として推奨されています。

【現地ルポ＆実態検証】横浜市中区日本大通に佇む神奈川県庁本庁舎「キングの塔」の魅力

歴史の荒波を越えて現代に君臨する行政の砦が、横浜市中区日本大通に建つ「神奈川県庁本庁舎」です。関内の目抜き通りに堂々とそびえ立つその姿は、近代建築ファンから「キングの塔」の愛称で親しまれています。

神奈川県庁 住所 郵便番号は、〒231-8588 神奈川県横浜市中区日本大通1。アクセス環境は極めて快適で、神奈川県庁本庁舎 アクセスは、みなとみらい線「日本大通り駅」県庁口出口から直結、JR根岸線・横浜市営地下鉄ブルーライン「関内駅」から徒歩約10分という至便の立地を誇ります。

昭和3年（1928年）に完成した現在の本庁舎（4代目）は、関東大震災の復興事業として建てられました。鉄骨鉄筋コンクリート造5階建て、中央にそびえる塔屋の高さは約48.6メートルに達します。五重塔を想起させる和風の意匠を洋風建築の上に冠した「帝冠様式」の先駆けであり、平成31年（2019年）には国の重要文化財に指定されました。

横浜港に入港する船乗りたちが、遠く海上から見える建築群に敬意を込めて名付けた「横浜三塔」：

• キングの塔：神奈川県庁本庁舎（重厚な塔屋）
• クイーンの塔：横浜税関（イスラム寺院風のエレガントなドーム）
• ジャックの塔：横浜市開港記念会館（赤レンガと時計塔）

現在でも神奈川県庁 見学一般公開は定期的に実施されており、平日の開庁時間帯には本庁舎6階の歴史展示室や屋上展望デッキに立ち入ることができます。展望デッキからは、大さん橋やベイブリッジを一望する絶景が広がり、港町・横浜の歴史と現在を肌で体感できます。さらに年に数回の特別公開日には、昭和初期の華麗なアール・デコ調装飾が残る「旧貴賓室（第3応接室）」や「知事室」の内部が開放され、歴史ファンで長蛇の列ができるほどの人気を集めています。

一般に知られていない盲点とネットの誤解｜「明治政府の嫌がらせ説」は本当か？

ネット上の掲示板や知恵袋などで散見される言説に、「明治政府が薩長主導だったため、旧幕府の直轄地や親藩だった都市を冷遇して県名を奪った」という説があります。例えば、兵庫県神戸市や愛知県名古屋市、栃木県宇都宮市などとともに、「横浜県にならなかったのは政府の政治的懲罰だったのではないか」という俗説です。

しかし、明治維新直後の公文書を丹念に精査すると、この説は神奈川県に関しては完全に誤りであることが証明されます。

第一に、当時の横浜村には武士階級による強固な藩政支配が存在せず、住民の多くは開港後に移住してきた商人や職人でした。つまり、反政府勢力の拠点たり得ない環境でした。第二に、明治新政府にとって横浜は「最重要の関税収入源」であり、国家財政を支える心臓部でした。冷遇どころか、日本初の鉄道（新橋〜横浜間、1872年開業）を敷設するなど、国家の威信をかけた最先端インフラ整備が最優先で投じられています。

県名が「横浜」にならなかった真の理由は、懲罰などではなく、ひとえに「外交文書上の継続性」と「広域行政区としての調和」にありました。当時、相模国と武蔵国の一部を統合して成立した神奈川県において、特定の一貿易港である「横浜」を県名に冠することは、小田原や厚木、鎌倉といった内陸部の地域住民からの反発を招く恐れがあったのです。歴史ある東海道の宿場町「神奈川」を広域地名として掲げることが、地域融和のための最も合理的でバランスの取れた選択でした。

【プロの結論】歴史遺産を訪ねるべき人・効率重視で楽しむ人の判断基準

都市の歴史的ルーツを知ることは、単なる知識の蓄積にとどまらず、街歩きや観光、地域への愛着（シビックプライド）を何倍にも深めてくれます。本庁舎を巡る探訪において、訪れるべき対象者の判断基準を以下に整理します。

【訪れるべき人・おすすめできる人】

• 近代建築・近代化遺産に魅了される人：昭和初期のスクラッチタイルや帝冠様式の意匠、重厚なステンドグラスを間近で観察したい人にとって、これ以上の建築美はありません。
• 幕末〜明治維新の歴史ファン：関内・日本大通周辺には、開港資料館や運河跡など、条約港開設の葛藤を示す史跡が凝縮しています。
• 子どもに社会科の生きた教材を見せたい保護者：教科書の単なる丸暗記ではなく、「なぜ横浜に神奈川県庁があるのか」を現地で体感させることで、深い思考力と探求心を養うことができます。

【慎重になるべき人・効率重視の人への留意点】

• 平日日中の行政機能を最優先する姿勢が必要：本庁舎は観光施設ではなく、現役の行政庁舎です。職員が公務を行うフロアでの大声の会話や撮影マナーには厳格な配慮が求められます。
• 最新の体験型アミューズメントを求める層：みなとみらいエリアのようなデジタルアトラクションや商業複合施設を期待していくと、展示の堅牢さに物足りなさを感じる場合があります。山下公園や赤レンガ倉庫との複合散策ルートとして設計するのが賢明です。

【神奈川県の県庁所在地】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：神奈川県庁の正確な住所と最寄り駅からのアクセスを教えてください。
A1：住所は「〒231-8588 神奈川県横浜市中区日本大通1」です。最寄り駅はみなとみらい線「日本大通り駅」で、県庁口出口から直結しています。また、JR根岸線および横浜市営地下鉄ブルーライン「関内駅」南口または北口からも徒歩約10分で到着できます。

Q2：一般人でも神奈川県庁本庁舎（キングの塔）の中を見学できますか？
A2：はい、見学可能です。開庁日である平日の8時30分から17時15分まで、6階の歴史展示室および屋上展望デッキが無料開放されています。また、例年5月の連休や秋の「文化の日」前後には、知事室や旧貴賓室などが一般公開される特別見学会が開催されます。

Q3：なぜ「横浜市民」は神奈川県民というより横浜市民と名乗ることが多いのですか？
A3：地域社会学における「シビックプライド（都市に対する誇り）」の現れと説明されます。横浜市は人口約377万人を抱える日本最大の政令指定都市であり、独自の開港文化、プロスポーツチーム、観光ブランドを確立しています。そのため、広域自治体である神奈川県よりも、日常生活や文化に密着した「横浜」という都市ブランドへの帰属意識が自然と強くなる傾向があります。

Q4：幕末の「神奈川開港」と「横浜港」の場所はどれくらい離れていたのですか？
A4：当時の東海道神奈川宿（現在のJR東神奈川駅〜京急神奈川駅周辺）と、実際に開港した横浜村（現在の関内・県庁周辺）は、横浜入江（象の鼻パーク周辺から内陸に切れ込んでいた湾）を挟んで直線距離で約3キロメートル離れていました。当時は干潟を迂回する必要があったため、陸路では約12キロメートルの距離があり、外国人との不用意な接触を遮断するには絶妙な隔離立地だったのです。

まとめ：重層的な歴史が紡ぎ出す神奈川県庁と横浜の未来

神奈川県の県庁所在地が横浜市にあるという事実は、幕末の緊迫した外交防衛策と、急速に近代化を推し進めた明治政府の合理主義が生んだ歴史的遺産です。「横浜県」という幻の名称が消え、宿場町の由緒を帯びた「神奈川」が県名として生き続けたからこそ、今日の横浜は独自の港湾都市ブランドを確立し、内陸部や湘南、箱根といった多様な地域文化と調和を保ちながら発展を遂げてきました。

関内・日本大通にそびえる本庁舎「キングの塔」を訪れる際は、ぜひその外壁や塔屋を見上げ、激動の時代にこの地で決断を下した先人たちの思惑に思いを馳せてみてください。ただの行政手続きの場を超えた、日本の近代史そのものが息づく現場の迫力を実感できるはずです。 （出典: 神奈川 県 県庁 所在地（Yahoo!ニュース））